Calibração termodinâmica de altíssima precisão para a ECU Athlon M250X na Honda CB 300F Twister & Sahara 300. Domine o Etanol E100, Gasolina E32 e Gasolina E25 com queima perfeita, fim dos apagões de marcha lenta e economia real de rodovia de até 31 km/L.
Chega de mapas genéricos que apagam a moto no semáforo ou causam batidas de pistão. O Athlon Personal Remapper foi calibrado e validado em centenas de quilômetros de telemetria prática.
Pulso de arranque calibrado rigorosamente no piso seguro para acionamento imediato em menos de 1,2s, evitando descarregar a bateria mesmo em partidas sucessivas a frio ou a morno.
Curva mestre do atuador IACV (34 a 38 passos a quente) com avanço firme em 15.5°. Elimina 100% o galope rítmico ("pocotó pocotó"), batidas na saia do pistão e apagões ao parar no semáforo.
Rampa progressiva de ignição e dosagem refinada de injeção secundária restauram torque vigoroso sem engasgos ou hesitações na hora de acelerar após uma redução.
Células de 6ª marcha ajustadas milimetricamente para manter a sonda na janela ideal (0.80V a 0.84V) em 105-120 km/h, alcançando máxima autonomia sem superaquecimento.
Sustentação volumétrica de combustível esticada até o corte de giro (9.200 RPM), impedindo o empobrecimento crítico da queima para vencer o vento de frente com segurança total.
Cada calibração gerada recebe um carimbo de auditoria com hash SHA-256 e registro em ledger criptográfico, garantindo rastreabilidade e integridade notarial a cada remap.
Teste o comportamento do motor em qualquer condição de clima, vento ou altitude antes mesmo de transferir o arquivo para a sua moto.
Velocímetro dinâmico, rotação do motor, marcha engatada, odômetro e leitura em tempo real dos sensores térmicos e barométricos.
Diagnóstico térmico de arranque, queda de voltagem sob esforço de motor de partida e validação do pulso seguro de injeção.
Simulação de paradas bruscas, sustentação da marcha lenta e comportamento do atuador IACV na transição quente/morna.
Cálculo aerodinâmico real considerando vento de frente, arrasto frontal (CdA 0.39), peso do piloto e demanda de potência em cruzeiro.
Curvas estimadas de potência (cv) e torque (kgf.m) no virabrequim e roda para Etanol, Gasolina E32 e Gasolina E25.
Leitura por satélite de altíssima precisão com tela sempre ligada para suporte de guidão e modo espelho para reflexo no para-brisa à noite.
Desde um remap cortesia para testar na moto até licenças completas para preparadores com múltiplos módulos e clientes.
Experimente a calibração com inteligência artificial sem nenhum custo inicial.
Acesso total e ilimitado para extrair o melhor rendimento e economia da sua moto.
Licença profissional vitalícia para oficinas, preparadores e desenvolvedores de bancada.
O mapa gerado no formato oficial .mm é importado diretamente pelo aplicativo oficial da Athlon no smartphone e transferido via Bluetooth para o módulo ECU M250X, sem necessidade de cabos.
Sim! Ao se autenticar com seu e-mail, todos os mapas gerados, salvos na biblioteca ou gravados na sua moto são sincronizados na nuvem e ficam acessíveis para simulação tanto no celular quanto no computador.
Seus dados são isolados por autenticação com tokens criptográficos. Usuários comuns só têm acesso à sua própria garagem e mapas, sem possibilidade de visualização por terceiros.
Digite seu e-mail cadastrado para receber o código seguro de acesso.